Hızlı ve Elektrikli

Geçtiğimiz günlerde, BMW'nin elektrikli modeli olan i3 için, 'Elektrik Dağıtıcı' özelliğini yayınladığını duyurmuştuk. İlgili yayına yazının sonundan ulaşabilirsiniz. Bilindiği üzere elektrikli otomobiller, bataryalarında yüksek miktarda elektrik enerjisi depolamaktadır. Bu özellik sayesinde, bataryada depolanmış halde bulunan enerji kullanılabiliyor. Bagajda yer alan bir priz sayesinde, elektrikli aletler çalıştırılabiliyor. BMW, bu özelliğin yeni bir videosunu yayınladı. Videoya ulaşmak için aşağıdaki linke tıklayınız. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0284363EN/a-glimpse-into-the-future-with-bmw-i-silent-game-watch?language=en Videoda, BMW i3'ün hem sessizliğine atıfta bulunulmuş, hem de gerektiğinde 'Elektrik Dağıtıcı' özelliği sayesinde elektrikli bir testerenin bile çalıştırılabileceği gösterilmiş. Bana göre, çok elzem olmasa da gerektiğinde çok işe yarayacak iyi bir özellik. Sizce bu özellik gerekli mi? Ya da kullanışlı

Mercedes'in elektrikli serisi olan EQ serisinin ilk modeli olan EQC'nin tanıtım tarihi olan 4 eylül yaklaşırken, araçla ilgili bilgiler de gelmeye devam ediyor. Son bir hafta içinde, aracın birkaç test videosunu, aracın önden ve arkadan görünümünü yayınlamıştık. İlgili yayınlar  yazının sonunda... İşte, dün aracın ön gösterge paneli, daha doğrusu ekranı vs içeren görüntüler de paylaşıldı. Araçta, gösterge paneli yerine, neredeyse aracın ön panelinin tamamını kaplayacak şekilde, enine konumlandırılmış devasa bir ekran göze çarpıyor. Bugün itibariyle, Mercedes EQC ile ilgli görüntüler şunlar:   Kaynaklar: electrek.co

Geçtiğimiz günlerde Mercedes'in elektrikli serisi olan EQ serisinin ilk modeli EQC'nin birkaç test videosunu konu edinmiştik. Üç gün önce de, Mercedes, aracın önden görünümünü ve farlarını içeren bir video yayınlamıştı. İlgili yayınlar yazının sonunda... Dün ise, 4 eylülde tanıtılacak olan aracın arka kısmı ve stop  lambalarını içeren bir video yayınlandı. Aracın arkadan görünümü şu şekilde: Mercedes bu işte ciddi görünüyor. Kaynaklar: electrek.co

Alman otomotiv yedek parça devi Bosch, birçok elektriklileştirme projeleri ile biliniyor. Aynı kapsamda tanıttığı son projesi ile, treyler tekerleklerine (akslarına) elektrikli motor ekleyip rejeneratif frenleme sistemi ile elektrik depolayarak yılda 10000$ tasarruf yaptırmayı planlıyor. Treyler, ülkemizde "dorse" diye isimlendiriliyor. Yani Bosch bu işlemleri dorseye uygulayacak, çekiciye değil. Bosch'un sistemin nasıl çalışacağı ile ilgili açıklamasının özeti şöyle: Akslara elektrikli motor ekleyerek, tekerlekler şimdi olduğu gibi boşa dönmek yerine rejeneratif fren yaparak, normalde boşa gidecek olan kinetik enerji, elektrik enerjisi olarak depolanacak. Özellikle yokuş aşağı giderken veya fren yaparken devreye girecek olan özellik sayesinde elde edilen enerji, elektrikli tırlarda yokuş yukarı giderken çekişte, frigorifik römorklarda (soğutuculu/donduruculu treyler/dorse) ise soğutma işleminde kullanılarak yılda 10000$ dolar tasarruf yapılacak. Bu özellik il

Elektrikli otomobillerle ilgili akıllarda en fazla soru işareti bırakan konulardan biri de, elektrikli otomobillerle uzun yolculukların mümkün olup olmadığıdır. İşte bu yazımızda, bunun mümkün olduğunu göreceğiz.  Aslında bu yolculuğa uzun demek yanlış olur. Çünkü bu yolculuk kutuplar arası bir yolculuk. Evet, yanlış duymadınız! Marek Kaminsk isminde, kutuplar arası yolculuk yapan Polonyalı bir maceracı bunu başardı. Tek başına ve destek almadan, Polonya'dan Japonya'ya kadar, 60 günde elektrikli bir otomobil olan Nissan Leaf ile toplamda 16000 km yaptı.  Maceracı, yolculuk boyunca 8 ülkeden geçmiş. Birçoğu şarj istasyonu bakımından zayıf olan (Japonya hariç) bu ülkeler içerisinde Litvanya, Belarus, Rusya, Mongolia, Çin ve Güney Kore var. Japonya, CHAdeMO tipi şarj istasyonlarından bolca içeriyor. Maceracımız, Japonya'da 3000 km yapmış. Geriye kalan 13000 km'de ise, ortalama menzili 250 km olup bir günde en fazla 493 km yol yapılan aracı toplamda 53

Mercedes EQC, son günlerde birkaç adet test videosu ile ilgili haberimizi yayınlamıştık. İlgili yayınlar için tıklayınız . Şimdi de, Mercedes, ilk defa elektrikli platformu EQ serisinin ilk modeli olan EQC'nin kamuflajsız videosunu twitter hesabından yayınlayarak, aracın farları ve ön kısmı hakkında bazı ipuçları verdi. İşte tweet: . @MercedesBenz is flipping the switch: On September 4th, we will present our first all- #electric #MercedesBenz model of our new product and technology brand EQ. Here’s the very first design detail. Stay tuned! 👉 https://t.co/3Pej7au1Xu #Daimler #switchtoEQ pic.twitter.com/i2aDbcMyQs — Daimler AG (@Daimler) 26 Ağustos 2018

Bilindiği üzere Renault'nun günümüz itibariyle Zoe, Fluence ZE, Kangoo ZE, Twizy olmak üzere 4 adet elektrikli modeli mevcut. Renault'nun bunlara bir model daha ekleyeceği söyleniyor. Renault, halihazırda mevcut olan ve daha çok Hindistan'da satılan Kwid modelinin elektrikli versiyonunu 2020 yılında üretmeyi planlıyor. Aracın menzili ve özellikleri hakkında henüz pek bir bilgi yok. Fakat fiyatının 8500$ civarında olacağı söyleniyor. Renault, aracın fiytını şişirmemek için, muhtemelen çinli batarya üreticileri ile anlaşacak. Araç muhtemelen, Çin, Hindistan, Brezilya ve Orta Doğu'da satışa sunulacak. Kaynaklar: insdeevs.com, wikimedia commons (görsel)

Elektrikli otomobillerin gittikçe yaygınlaşması, üreticileri elekktrili araç tanıtmaya, üretmeye itiyor. İşte bu rüzgara Audi de kapılmış durumda. Önümüzdeki aylarda 'Audi PB18 e-tron' isimli süper spor arabasını tanıtması beklenen Audi, araç hakkında ipuçları içeren bir konsept videosu yayınladı. (Video yazının sonunda) Audi'ye göre bu araç, Audi'nin yarış serisi olan Le Mans Serisi'nde elde ettiği yılların tecrübesiyle, sürücünün etrafında (sürücü merkezli) üretilecek. Prototipi üretilen araba, 764 beygir (570 kw) gücünde, 800 voltluk şarj sistemli ve katı hal bataryalı olacak. 0-100 km/sa hızlanmasını 2 sn civarında tamamlaması bekelenen aracın, 95 kWh'lik bir batarya ile 500 km'lik bir menzil sunması bekleniyor. Aracın, biri önde ikisi arkada olmak üzere 3 adet motoru ile, maksimum 764 beygir güç ve 830 N.m tork üretmesi bekleniyor. Videoda da göreceğiniz gibi, aracın iki sürüş modu olması bekleniyor. İşte video: Kayna

Elektrikli otomobil üreticileri, araçlarında depolanan yüksek miktardaki elektrik enerjisinden faydalanabilmek için farklı yollar denemektedirler. Şu ana kadar uygulanan, üzerinde çalışılan sistemler içersinde; vehicle-to-grid (araçtan şebekeye/binaya elektrik verme), entegre prizler vs bulunmaktadır. BMW de, bu amaçla muhtemelen 2019 model i3 modellerinde yer alacak, 'electricity dispenser' (elektrik dağıtıcı) isimli yeni bir özelliğini duyurdu. BMW, kullanıcıların bu özellikle neler yapabileceğini göstermek üzere bir video da yayınladı. Video ve haber için aşağıdaki linke tıklayınız. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0284123EN/a-glimpse-into-the-future-by-bmw-i-the-simple-life Bu özellik ile, isterseniz araçtaki elektriği bir priz vasıtasıyla kullanıp, elektrikli aletleri bağlayabiliyorsunuz.

Önceki haberlerimizde, Hyundai Kona Electric'in Güney Kore dışındaki ilk teslimatını yaptığından bahsetmiştik. Bilindiği üzere, elektrikli araçların menzilini ölçen en önemli iki kurum var. Bunlar EPA (Environmental Protrction Agency) ve NEDC (New European Driving Cycle. EPA'nın verdiği değerler genellikle, aracın gerçek hayattaki kullanımında ulaşacağı menzili ile benzerlik gösterirken, NEDC testlerine göre verilen değerler ise, gerçek hayatla örtüşmeyip biraz fazla gösterilmektedir. Bu yüzden EPA değerleri daha gerçekçi ve güvenilirdir ve daha dikkate alınır. NEDC değerleri ise biraz fazla olup, verilen değerden biraz daha aşağısını gerçek hayatta düşünmek gerekir. İşte, Hyundai Kona Electric'in, EPA değerleri açıklandı. Verilen değerlere göre, Hyundai Kona Electric'in uzun menzilli versiyonunda bulunan 64 kWh'lik batarya ile 470 km gidilebilecek. Bunu 500 km'ye çıkarmak zor olmasa gerek. Kaynaklar: https://www.fueleconomy.gov/feg/

Yine Mercedes ile karşınızdayız. Mercedes ve elektrikli SUV'u EQC ile ilgili haberler günden güne artıyor. Birkaç gün önce Mercedes, elektrikli SUV'u EQC'nin test tanıtım fragmanını yayınlamıştı. Bunun için  ' Mercedes, Elektrikli SUV'u EQC'nin Test Tanıtım Fragmanını Yayınladı ' haberimizi okuyabilirsiniz . Hemen sonrasında da Mercedes, EQC'nin final sıcaklık testini yayınladı. Test, Avrupa'nın en kuru bölgesi olan, kovboy filmlerinin çekildiği, İspanya'nın Tabernas Çölü'nde yapılıyor. İşte video: Görünüşe bakılırsa, yakın zamanda Mercedes ve EQC ile ilgili haberleri sıklıkla duyacağız. Gelişmeler için takipte kalın.

Sono Motors, Almanya kaynaklı bir startup (girişim) firmasıdır. Firmanın, güneş enerjisi ile şarj olabilen bir Elektrikli Otomobili var: Sion Video yazının sonunda... Sion, normal bir elektrikli araba gibi direk elektrikle şarj olabiliyor. Ayrıca, çok yavaş da olsa üstüne kaplanan güneş enerjisi panelleri veya hücreleri ile de şarj edilebilecek. Sono'ya göre, araç ışığa, kırılmaya ve kısmen suya dayanıklı 330 adet entegre güneş enerjisi hücreleriye kaplı olacak. Firmanın viSino adını verdiği bu özellik sayesinde, araç bir günde güneş ile 30 km'lik gidebilecek kadar şarj edilebilecek. Bu sürenin uzun olmasının sebebi henüz güneş enerjisi panellerinin veriminin henüz düşük olması. İleride panellerin verimi artarsa, sadece güneş enerjisi ile yol alan araçlar da gelecektir inşaallah. Aracın menzili ise 250 km olacak. Başlangıç fiyatı 18000$ olan aracın, haziran itibariyle 5000 adet rezervasyonu mevcut. Tabi bu fiyat, aracın bataryasız halinin fiytı. Bataryayı da sat

Mercedes-Benz, sıfırdan üreteceği elektrikli SUV'u EQC modelini tanıtmaya hazırlanıyor. Bunun için aracın zorlu koşullarda test videosunu yayınladı. (video yazının sonunda) Aracın konsept versiyonuna göre; 70 kWh'lik batarya sahip olacak araç, 500 kilomyetreye kadar menzil sunacak. Aracın ön ve arkasında bulunan çift motor sayesinde aracın toplam gücü 402 beygir olacak. Üreticiye göre araç, 0-100 km/sa hızlanmasını 5 saniyenin altında tamamlayacak. Videoya göre; aracın bataryası, diğer elektrikli araçlarda olduğu gibi aracın zemin kısmında, koltukların altında yer alacak. Aracın her iki motoru da önde ve arkada olmak üzere aksların arasında konumlandırılmış. Mercedes, Elektrikli SUV'u EQC'nin Test Tanıtım Fragmanı:

Model 3, Tesla'nın üzerinde dikkatlice durduğu bir model. Ayrıca Model 3, sadece Tesla'nın değil, bütün dünyanın da dikkatlice izlediği ve beklediği bir model. Çünkü Model 3; pahalı olan Model S ve Model X'in aksine, daha alınabilir, daha yeni, daha ucuz ve daha verimli bir araç. Bu yönleriyle de, fiyat/performans ürünü olan bir elektrikli araba olarak karşımıza çıkıyor.  Bu yüzden Model 3 ile ilgili her bir yeni gelişme haber olarak yansıyabiliyor. Başlarda, Model 3 için standart olarak sadece siyah renk sunuluyordu. Yaklaşık bir ay önce de, Tesla; Model 3'ün 'Obsidian black' isimli popüler siyah rengini üreteceğini açıklamıştı. Bundan 6 hafta sonra da bu rengin üretimini yapmış ve bu renkteki araçları teslim etmeye hazırlanmış görünüyor. Tesla, ayrıca Boya Robotunun da kısa bir videosunu yayınladı: Model 3 paint applicator 🐮 🤖🎨🚗 pic.twitter.com/iv3iGVx2gW — Tesla (@Tesla) 8 Ağustos 2018

Hyundai, Norveç'e gemi ile Kona Electric (Elektrikli Kona) teslimatını yapmakla,  Güney Kore dışındaki ilk Elektrikli Kona teslimatını yapmış oldu. Bu bağlamda, yüz adet aracın teslim edileceği ve arkadan gelen gemilerde de yüzlercesinin Ağustos ayı ortasında teslim edileceği, yapılan açıklamalar arasında. Yapılan açıklamaya göre henüz bekleyen 20000 sipariş var. Nisbeten satın alınabilir uzun menzilli bir CUV (crossover veya crossover utility vehicle) olan Hyundai Kona Electric'in elektrikli araç piyasasında dalgalanmalara sebep olabileceği tahmin ediliyor. Yeni Kona Electric, 'Kısa Menzilli' paketi ile geliyor ve bu pakette Kona; 39,2 kWh batarya ile 300 km gidilebiliyor. Ayrıca araç; 99 kw (132 beygir) gücünde, 395 Nm torku olan, maksimum 167 km/sa hız yapabilen, sabit mıknatıslı senkron elektrikli motora sahip. 'Uzun Menzilli' diye üretilecek olan paketin ise, 64 kWh'lik batarya ile 470 km gidebileceği belirtiliyor. Uzun Menzilli olan ver

Önceki yazılarımızda, Tesla'nın Model 3 Performans ve Çift Motor Versiyonlarının teslimatına başladığını yazmıştık.  Teslimatlar gerçekleştikçe araç ile ilgili gerçek kullanım verileri de gelmeye başladı. Genelde, araçlar gerçek hayatta, reklamlarında belirtilenden biraz daha yavaş olurlar. Fakat söz konusu Tesla olunca, araçlar, reklamlarındaki değerlere göre daha seri, daha hızlı ve daha uzun menzilli oluyorlar.  İşte aynı durum, Model 3'ün Performans versiyonu için de gerçekleşti. Kullanıcıların yaptığı testlere göre Model 3; 0-100 km/sa hızlanmasını 3,3 sn'de, 400 metreyi (çeyrek mil) de 11,8 sn'de tamamlayabiliyor. Normalde 0-100 km/sa hızlanması için yayınlanan süre 3,5 sn idi.  Kaynaklar: electrek.co.uk By Steve Jurvetson [CC BY 2.0  (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], via Wikimedia Commons (görsel)

Evet, her fırsatta söylüyoruz: Otomotiv  sektöründe gelecek, elektrikli otomobillerde... Bunu gören birçok otomotiv üreticisi, bu duruma ayak uydurmaya çalışıyor. Kimisi, Tesla gibi bu işin öncülüğünü yapıyor. Kimisi; BMW, Nissan ve Renault gibi piyasaya birkaç model sunmuş bile. Kimisi de; Audi, Mercedes gibi önümüzdeki yıllarda piyasaya süreceği bazı modellerin tanıtımını yapıyor. İşte bu makalemizde, üreticiler tarafından tanıtılmış ve önümüzdeki 2 yıl içerisinde piyasada olması muhtemel, en heyecan verici 5 elektrikli arabayı işleyeceğiz. Aşağıda işleyeceğimiz arabaların, hangi ülkelerde ve ne zaman satışa çıkacağını bilmediğimi öncelikle belirtmek istiyorum. Listemize geçmeden önce günümüz itibariyle satılan elektrikli otomobilleri tanımak isteyebileceğinizi düşündüm. Bunun için, aşağıdaki listede aracın veya makalenin ismine tıklamanız yeterli. BMW i3 , Renault Zoe , Renault Fluence ZE Piyasadaki elektrikli otomobiller Var olan modelleri gördükten sonra list

Tesla'nın  Nevada Çülü'ndeki büyük fabrikası Gigafactory 1'de üretilen batarya kapasitesi 20 GWh üretime ulaşarak, geriye kalan bütün araba üreticilerinin ürettiği toplam batarya kapasitesini geçti. Buradaki terimlere dikkat edelim. GWh, gigawat saat demektir. Gigawat'ın ne kadar büyük olduğunu şu şekilde anlatalım: Elektrik tüketimi wat saat ile ölçülür. 1000 wat, 1 kilowat eder. 1000 kilowat, 1 megawat eder. 1000 megawat 1 gigawat eder. Bilgisayardaki bayt, kilobayt, megabayt, gigabayt gibi... Giga kelimesinin bir kelimeye ne kadar değer kattığını anladığımıza göre, Tesla'nın fabrikasına neden Gigafactory (giga fabrika) dendiğini tahmin etmişsinizdir. Aşağıdaki görselde, araçların bir nokta kadar göründüğünü göreceksiniz. Gigafactory 1 (2 ve 3 yapım aşamasında) Teslanın bu kadar büyük ölçekte batarya üretmesndeki en büyük etken, araçlarında büyük batarya kullanmasıdır. Teala'nın araçlarında kullandığı en küçük bataryası bile diğer markaların araç

Evet, başlıkta da belirttiğimiz gibi, Volkswagen, kendi batarya fabrikasını kurmayı düşünüyor. Firmanın hâlihazırda, batarya üretici firmalar ile 48 milyar dolarlık anlaşması var. Fakat bu sefer işler farklı. Volkswagen'in kurmayı düşündüğü fabrika hem kendisine ait olacak, hem de "katı hal bataryası" üretecek. Şu anda piyasada, elektrikli araçlarda, cep telefonu ve dizüstü bilgisayar pillerinde kullanılan batarya tipi, li-ion (lityum ion) bataryalardır. Katı hal (solid state) bataryalar, li-ion bataryalara göre daha güvenilir olmaları, birim alana daha fazla enerji depolayabilmeleri ve çok daha hızlı şarj olabilmeleri ile ön plana çıkıyorlar. Fakat, şu ana kadar bu bataryaları seri üretime geçiren ve kabul edilebilir bir fiyata üreten olmadı. Kaynaklar: 1. electrec.co.uk 2. By Hannes Grobe [CC BY 3.0  (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], from Wikimedia Commons (görsel)

Daha önceki yazılarımda, Amerika'da Tesla Model 3 satışlarının, rakibi olan BMW 3 serisi ve Mercedes C serisi satışlarını geçtiğinden bahsetmiştim. Fakat, Tesla'nın Haziran ayı raporlarına göre Tesla Model 3 satışları, sadece yukarıda adı geçen araçların satışlarını tek tek değil de, bunların haricinde birkaç model de dahil tamamının toplam satış sayısını geçtiği iddia ediliyor. Yani, iddiaya göre, tek başına Model 3 satış sayısı, geriye kalan tüm markaların aynı segmentteki araç satışlarının toplamını geçmiştir. Tabi bu durum Amerika'daki satışlar için geçerli. Karşılaştırılan segment, orta boyutlu premium sedan segmentidir. Bu segmentin ülkemizdeki karşılığı, D sınıfı sedan araçlar veya geniş sedan aile araçlar olarak görülebilir. Ayrıntılara geçecek olursak; Tesla'nın karşılaştırmada kullandığı marka ve modeller şunlar: BMW 3 serisi Mercedes C serisi Audi A4 Lexus IS Jaguar XE

Tesla'nın hâlihazırda araçlarında sunduğu bir kamp/kampçı modu zaten var. Bu mod ile, araç çalışmıyorken aracın klimasını kullanabiliyorsunuz. 2012 yılında Model S tanıtımından beridir aracın arka koltuklarını yatırıp, arka tarafta klima açık halde uyuyabiliyordunuz. Fakat, araç park haline iken, klimayı çok uzun süreli kullanamıyorsunuz. Bununla ilgili kullanıcılar, ışıkları açık bırakmak gibi geçici çözümler bulmuşlardı. Geçen yıl yayınlanan güncellemeyle, araç park halinde iken klima, daha uzun süre açık bırakılabiliyordu. Görünen o ki, Tesla bu işi biraz daha ilerletmek istiyor. Tesla CEO'su Elon Musk'ın, dün twitter'da yaptığı açıklamaya göre, yeni bir özelliğin getirileceği anlaşılıyor.  Tweet'i görüntülemek için tıklayınız. We’re adding a “party & camper mode” soon to S/3/X, so your car can maintain air flow, temp, selective lights, music & power devices for 48 hours or more while parked. Big batteries rock … — Elon Musk (@elonmusk)