Hızlı ve Elektrikli

Güneş enerjisi ile çalışan elektrikli otomobiller konusu, en sık karşılaştığım sorulardan biri olması ve birçok kişinin beklediği bir konu olması sebebiyle önemli bir konu gerçekten. Bu yüzden, önce bu konuya kısaca değinip haberimize geçelim. Ben de güneş enerjisi ile çalışan bir elektrikli otomobil olmasını ve tam anlamıyla bedava gezmeyi elbette isterdim. Fakat, elektrikli araçların fazla enerji gerektirmesi, elektrikli otomobillerin solar panel döşenecek yüzeyinin az olması ve mevcut güneş enerjisi panellerinin veriminin düşük olması sebebiyle, güneş enerjili otomobilleri şu an için yollarda göremiyoruz. İnşaallah ileride solar panellerin verimliliği artarsa bu mümkün olabilir. İşte tam da bu noktada, düşük enerji gereksinimi ile elektrikli bisikletler ön plana çıkıyor. Çünkü güneş panelleri elektrikli bisikletlerin enerji gereksiniminin tamamını karşılamasa da yarısını karşılayabiliyor. Birkaç ay önce, bir grup elektrikli bisiklet, Fransa'dan Çin'e yakl

BMW, 2019 model i3'lerde 120 Ah batarya ile aracın menzilinin 260 km'nin üzerine çıkacağını duyurdu. Batarya ile ilgili son güncelleme 2016 yılında yapılmış ve batarya 60 Ah (amper)'den 94 ampere yani 22 kWh (kilowat saat)'ten 33 kWh'e çıkarılmıştı. Yeni 120 amperlik batarya ile kapasite 33 kWh'ten 42,2 kWh'e çıkarılmış ve menzil mevcut modelde elde edilen 190 km'den 260 km'ye çıkarılmış oluyor. BMW i3 ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız . Kaynaklar: electrek.co

Elektrikli araçlarla ilgili en fazla kafa karıştıran ve en çekinilen konuların başında şarj konusu gelmektedir. Şimdiki elektrikli araçlarda en yüksek şarj hızını 120 kW ile Tesla ve pratikte de gerçekleşirse 150 kW ile Audi'nin E-tron modeli gerçekleştirmektedir.  Bu şarj hızları ile şarj istasyonları, aracın bataryasını 0'dan yüzde 80'e, yani yüzlerce kilometre gidebilecek bir kapasiteye 30-40 dakikada çıkarabilmektedir.  Fakat 30-40 dakika bile birçok kişi için uzun bir süre.  İşte Audi bu soruna çözüm bulmuş olacak ki, 2020 yılı itibariyle araçlarının 350 kW hızında 0'dan yüzde 80'e 12 dakikada şarj olacağını duyurdu. Gerçekten de, 200-300 km'yi 12 dakikalık şarjla gidebilmek iyi olacaktır. Bekleyip göreceğiz... Sizce bu mümkün mü? Ya da mümkün olursa elektrikli otomobile geçmeyi düşünür müydünüz? Kaynaklar: insideevs.com, wikimedia commons (görsel)

TEHAD'da yer alan habere göre otomotivde yeni ÖTV matrah limitleri, Cumhurbaşkanlığı kararı ile resmi gazetede yayınlandı. Yeni alt ve üst limitler sayesinde, bazı araçların fiyatları birkaç bin tl azaldı ve sektör kısmen de olsa rahatlatıldı. Limitlerdeki düzenleme sonucu oluşan vergi oranları şu şekilde: Elektrikli ve Hibrit araçlar için: Tüm araçlar için: Kaynaklar: http://tehad.org/2018/09/24/otoda-yeni-otv-rakamlari-resmi-gazetede-yayinlandi/

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Platformu TEHAD'ın haberine göre, Temsa'nın elektrikli otobüsü 'Avenue Electron' seri üretime hazır. Daha önce, 200 km menzilli 9 metrelik 'ElectriCITY Md9' isimli elektrikli otobüsü üreten Temsa, yeni 12 metrelik elektrikli otobüsü 'Avenue Electron' ile menzili 300 km'ye çıkarmayı hedefliyor. TEHAD'ın haberine göre, Temsa Genel Müdürü Hasan Yıldırım: “ Seri üretimin başladığı bu araç, klima çalışır halde ve ortalama bir yolcu ağırlığıyla 230 kilometre yol yapabiliyor. Bu aracımızın bir sonraki jenerasyonunda bu mesafe 300 kilometreye çıkarken, araç 3 saat içinde tam şarj olabilecek. Bugün burada sergilediğimiz  Avenue Electron  da 12 metrelik boyu ve 35 koltuklu 85 kişilik yolcu kapasitesiyle seri üretimde olan ve siparişe hazır elektrikli aracımız. Bu aracımız da tam şarjla 230 kilometrelik bir mesafeyi kat edebiliyor. Ama bunun dışında hızlı şarj özelliği de mevcut. Bu sayede 9 dakikalık bir şa

Uzun süren, konsept ve prototip aracına ait tanıtım videolarından sonra, Audi, 'e-tron'u sonunda tanıttı. Baz versiyonunun fiyatı 74800$ olan aracın 'Edition One' ve 'Prestige' paketlerinde fiyat artıyor ve ilk teslimatların 2019'un ikinci çeyreğinde başlaması bekleniyor. Ön ve arkadaki iki motorunun toplam gücü 300kW ve Audi'ye göre araç 0-100 km/sa hızlanmasını 5.7 sn'de tamamlayacak. Yine Audi'ye göre araç, uygun şarj istasyonlarında 150 kW şarj hızı ile 0'dan %80 kapasiteye 30 dakikada ulaşacak. AC şebeke ile yani ev elektriği veya sanayi hattı ile, 'e-tron' 11 kW hızında şarj olabilecek. (Türkiye'de satılan Renault Zoe 22 kw hızında şarj olabiliyor) 95 kWh'lik batarya ile aracın, maksimum 400 km menzile sahip olması bekleniyor. 'E-tron' ayrıca, Audi'nin yan aynalar yerine kamera ve ekran kullandığı ilk aracı olacak. Yan aynaların yerine, hafif çıkıntılar olacak ve bu çıkıntılarda bulunan kamera

Elektrikli otomobiller ile beraber otonom (kendi kendine gideblen) araçlar ve elektrikli tırlar da gün yüzüne çıkmaya başladı. İşte, Volvo da bu ikisini birleştirerek elektrikli otonom treylerini tanıttı. Evebt, bu tırın çekicisi var ama kabin kısmı yok. Yani bu tırı bildiğimiz anlamda sürmek imkansız. Eğer bir araç otonom ise, neden bir sürücü kabinine ihtiyaç duyasınız ki? İşte bunun cevabı aşağıdaki videoda: Kaynaklar: insideevs.com

Elektrikli otomobillerde menzil önemli bir konudur. Önemli olduğu kadar, sürücüye bağlı olan bir konudur aynı zamanda. Birazdan vereceğimiz detaylarda bu konu daha iyi anlaşılacaktır. Renault Zoe, 41 kWh'lik bataryası ile normalde 300 km menzilli bir araçtır. Araç hakkında detaylı bilgi için tıklayınız . Fakat düzenli ve dikkatli bir şekilde kullanıldığında Zoe, daha fazla menzil sunabiliyor. Renault ZE, resmi twitter hesabından yaptığı paylaşımda, Zoe ile tek şarjla tam 564 km gidilebildiğini göstermiş. İşte, tweet: What's the maximum autonomy of a #RenaultZOE 40 on a single charge? An outstanding 564.9 km, according to the #EV test drivers over at @Caradisiac 🔌⚡️🚗💨 pic.twitter.com/7B0nD6fxRj — Renault ZE (@RenaultZE) 5 Eylül 2018 Detaylara bakacak olursak: Toplam tüketilen enerji: 44 kW (Rejenerasyon sebebiyle +3 kW) Ortalama hız: 44,6 km/sa Ortalama tüketim: 7,9 kWh/100 km Kaynaklar: insideevs.com

Elektrikli otomobil satışlarının hızlandığını, önceki yıllara göre en az birkaç kat daha fazla satış rakamlarına ulaşıldığını önceki yayınlarımızda aktarmıştık. Fakat bu veriler daha çok ülkemiz dışındaki verilerden oluşuyordu. Fakat TEHAD ( Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Platformu) sayesinde Türkiye'deki satış rakamlarına da ulaşabiliyoruz.  2018 yılının ilk yarısında Türkiye’de satılan Elektrikli ve Hibrid Otomobil marka ve modellerine ilişkin son rakamlar, TEHAD tarafından açıklandı. Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Platformu (TEHAD) verilerine göre, bu yılın Ocak-Haziran aylarında gerçekleşen 2361 adetlik otomobil satışlarının 98 adetlik bölümünü %100 elektrikli modeller oluştururken, hibrid motor seçeneğine sahip modellerin satış adeti 2263 olarak gerçekleşti.  2017 yılında ise; 33'ü %100 elektrikli, 1401 adeti se hibrid motor seçenekli olmak üzere toplam 1434 adet araç satışı gerçekleşti.  Bu yılın ilk 6 ayında satılan %100 elektrikli araç say

Son zamanlarda elektrikli otomobiller ile ilgili birincilik haberleri sıklıkla gelmeye başladı. Bu haber de onlardan sadece biri... 2016 model Renault Zoe İngiltere'de diğer tüm araçların içerisinde Temmuz ayı itibariyle ikinci elde en hızlı satılan araç oldu. Araç, ortalama 18 gün ilanda kalma süresi ile listenin başına geçti. Listenin başında olan tek elektrikli araç bu değil tabii ki. Bölgesel bazda bakıldığında ise, 2015 model Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hibrit), Londra'da listenin başında yer aldı. Renault Zoe'nin birinci olduğu listede en yakın rakipleri 2013 model Peugeot  308 hatchback ve 2015 model Volvo XC60 oldu. Böylece, ilk defa elektrikli hatchback bir araç, bir ülkede en çabuk satılan ikinci el araç ünvanına sahip oldu. Ne dersiniz? Sizce elektrikli araçlarla ilgili buna benzer birincilik haberler almaya devam eder miyiz? Kaynaklar: insideevs.com, en.wikipedia.org (görsel)

Elektrikli otomobiller yaygınlaştığını son zamanlarda gerçekleşen tanıtımlardan vs anlamak mümkün. Mesela daha iki gün önce Mercedes ilk elektrikli aracı EQC 400 4MATIC'i tanıttı.  Elektrikli araç devrimine şüphe ile bakan ve buna şiddetli bir şekilde muhalif olanlar, son zamanlarda istemeden de olsa geriye dönük görüşlerini değiştirmek zorunda kalıyor. Birazdan açıklayacağımız istatistiksel verilere bakınca, siz de otomotivin geleceğinin elektrikli araçlarda olduğunu göreceksiniz. Elektrikli araç satış rakamları (Toplam satılan elektrikli araç sayısı) pek fazla değil, bu doğru. Ama, büyüme hızına baktığımızda, etkilenmemek elde değil. İlk 1 milyon elektrikli aracın satışı 5 yıl sürmüşken, ikinci 1 milyon aracın satışı sadece 6 ayda gerçekleşti. Yani bir öncekinin onda biri kadar kısa sürede aynı sayıda araç satışı gerçekleşmiş. Bu da son 6 ayda aylık ortalama 150 000 adet elektrikli aracın satıldığı anlamına geliyor.  Umarım bu şekilde hızla büyüyen bir sektörde ülke

Mercedes, seri halindeki kısa fragmanlarından sonra, yüzde yüz elektrikli serisi EQ serisinin ilk aracı olan EQC 400 4MATIC'i tanıttı. Alman üreticiye göre, EQC; kalite, güvenlik ve konfor bakımından Mercedes'ten beklenen kaliteyi vermekle beraber, yenilikçi elektrikli görünümü ile öncü olacak. İsterseniz ayrıntılara geçelim: Bataryası, 80 kWh (konsept versiyonundan 10 kWh daha fazla) olarak tanıtılan aracın menzilinin 320 km olması bekleniyor. Şarj hızına gelince, araç 110kW hızında %10'dan %80 kapasiteye 40 dakikada şarj edilebilecek. Dört çeker bir sisteme sahip olan aracın önde ve arkadaki motorlarının toplam gücü 300 kW( 402 hp) ve torku 765 Nm. 0-100 km/sa hızlanmasını 4.9 sn'de tamamlıyor. Aracın, değişsen menzil ve performans oranları sunan 5 farklı sürüş modu olacak. ( COMFORT, ECO, MAX RANGE, SPORT, INDIVIDUAL) Araç, genel hatlarıyla bu şekilde... Sormak ve eklemek iztedikleriniz varsa, yorum kısmına yazabilirsiniz. Kaynaklar: i