Hızlı ve Elektrikli

Tesla'nın araçlarında kullanılan yapay zeka ve otomatik pilot sistemi, gerçekten de çok gelişmiş ve çok başarılı bir sistem. Dünkü haberimizde de bunu görmüştük zaten. ( link ) Fakat Tesla, bununla da yetinmeyip bunu bir adım daha ileriye taşımak istiyor. Tesla CEO'su Elon Musk, twitter'da dün yanıtladığı bir soruda bunun sinyallerini verdi. "Jay Pase" isimli bir twitter kullanıcısı, Elon Musk'a: "Tesla araçlarında, ileride KITT benzeri bir yapay zekaya sahip olacak mıyız? Performans Model 3'ümde sohbet edebileceğim bir bilgisayar arkadaşım olması hoşuma giderdi."  şeklinde bir soru sordu. Elon Musk'da bu soruya "Evet" cevabını verdi. KITT'i bilen bilir. 1980'lerin, TRT'de yayınlanan meşhur dizisiydi. "Kara şimşek" olarak da geçiyordu. Çocukluğumdan az da olsa hatırlıyorum. Kitt, kendi kendine hareket edebilen, sahibiyle konuşabilen, maceradan maceraya koşan, yapay zekaya sahip bir otomobildi.

Önceki yayınlarda, Tesla'nın otomatik pilot özelliğiyle ön plana çıktığından bahsetmiştik.  Gerçekten de, Tesla otomatik pilotu çok başarılı bir özellik.  Otomatik pilot paketinin beraberinde getirdiği birçok özellik var. Önden çarpışma önleme, gerektiğinde fren yapma, yandan çarpışma önleme, gerektiğinde fren yapma, gerektiğinde şerit değiştirme, şeritte kalarak virajları dönebilme bu özelliklerden sadece birkaç tanesi. İşte bu yayınımızda, Tesla Model 3'te bulunan otomatik pilotun gerçekleşmesi muhtemel bir kazayı, önceden tespit edip nasıl engellediğini göreceğiz. Videoda seyir halinde bir Tesla  Model 3 aracını görüyoruz. Videonun 9. saniyesinde aracı sollayan başka bir aracın, tam sollama yapmadan Model 3'ün önüne kırdığını ve neredeyse yandan çarpacağını görüyoruz. Fakat, otomatik pilot kazanın olacağını ön görerek, önce alarm veriyor, sonrasında ise fren yaparak sağındaki boş olan şeride arabayı çekiyor. Sürücü de durumu farkediyor ve tehlike g

Bu habere geçmeden önce, kısaca Tesla'dan ve Model 3' ten bahsetmek istiyorum. Tesla, 2003 yılında, elektrikli arabaların daha iyi, daha hızlı, daha seri ve daha eğlenceli olduğuna inanan ve bunlar için elektrikli arabalardan taviz verilmesine gerek olmadığını ispatlamaya çalışan bir grup mühendis tarafından kurulmuştur. 2003 yılından günümüze kadar da, elektrikli arabaların gerçekten daha seri, daha hızlı ve daha keyifli olduğu, yapılan testler ve incelemelerle ispatlandı. Tesla, ayrıca sıfır emisyon için, batarya üniteleri, güneş panelleri üretmektedir. Tesla 2008, yılında ilk elektrikli otomobili olan Roadster'ı üretmiştir ve bu araçlar hâlâ yollardadır. Bu modelin şasisi başka bir marka ile yapılan anlaşma ile ortak olarak kullanılmış, üzerinde değişiklikler yapılmış, Tesla'nın batarya ve elektrikli motoru ile birleştirilerek spor bir model olan Roadster ortaya çıkmıştır.  Daha sonra, 2012 yılında, bütün kategorilerde sınıfının en iyisi olan, dünyanı

Elektrikli otomobillere geçiş, dünya genelinde hızlanıyor iken, otomobil üreticileri yeni elektrikli otomobil modelleri üreterek bu geçişe ayak uydurmaya çalışmaktadır. Bu bağlamda, piyasaya birçok yeni elektrikli otomobil girmektedir.  İşte, bu yazımızda, piyasada var olan elektrikli otomobil modellerine kısaca değinmeye çalışacağız. Aşağıda kısaca değineceğimiz modellerden sadece Renault Fluence ZE (ikinci elimevcut) , Renault   Zoe ve BMW i3 ülkemize resmi olarak giriş yapmıştır. Bunların dışındaki elektrikli araba modellerinden de ülkemizde var olan, satılan birkaç model mevcuttur. Fakat bunlar üreticilerin değil de kullanıcıların ve o modelin hayranlarının çabaları sonucu ithal edilerek ülkemize getirilmiştir. Kısa bir girişten sonra, elektrikli otomobil üreten markalara ve modellerine değinelim. TESLA Tesla, normalde bir taşımacılık ve enerji şirketidir. "Tesla Energy" alt markasıyla evler için enerji depolama ürünlerini, "Tesla Motors&q

"Türkiye'de Satılan Elektrikli Otomobiller" serisine devam ediyoruz. Zaten şu anda Türkiye'de satılan iki elektrikli araç mevcut: Renault Zoe ve BMW i3. Renault Zoe'yi birkaç gün önce anlatmıştık. ( bilgi için tıklayınız. ) Şimdi sıra BMW  i3'e geldi. Bu yazı, BMW i3 incelemesi değildir. Ne yazık ki inceleme yapabileceğim bir BMW i3'üm yok :) . BMW i3'ü kısaca genel özellikleriyle anlatacağımız bir yazıdır. Başlayalım: Tasarım: Renault Zoe, dışarıdan bakıldığında elektrikli olduğunu pek belli etmeyen bir araç. Ama BMW i3, kendini epeyce bir belli ediyor. Araca dışarıdan bakıldığında BMW kalitesini hissettiriyor. İçeriye geçtiğimizde yine BMW kalitesi bizi karşılıyor. Özellikle de her iki yana açılan kapıları çok farklı ve şık duruyor. Araca ferahlık hissi katıyor. Menzil, Şarj ve Performans: BMW i3, 2013 yılından beri üretiliyor. 2018 yılına kadar ufak tefek tasarım değişiklikleri ile gelmiş bir araç. Arac

Elektrikli otomobillerin günden güne yaygınlaştığını söylemiştik. Özellikle Avrupa'da, Uzak Doğu'da bu ilerleme ve değişim çok hızlı gerçekleşiyor. Fakat ülkemizde aynı durum söz konusu değil. Türkiye'de de ilerleme elbette var. Ama Avrupa gibi değil. Zaten, birkaç tanesi hariç elektrikli otomobil üreticileri, ürettikleri elektrikli otomobillerinin Türkiye'de satışını yapmıyorlar. Şu anda, %100 elektrikli olarak direk üreticisi tarafından Türkye'ye getirilip resmi olarak satılan iki araç var: Renault Zoe ve BMW i3. Bunların dışında Renault Twizy de var ama tek kişilik bir araç. Ayrıca ülkemize ithal olarak getirlip satılan Tesla markalı araçların sayısı da az değil.  Ama biz, Türkiye'de satılan derken, üreticisi tarafından resmi olarak getirilip satışı yapılan araçları kastediyoruz. İşte, bugünkü yazımızda ülkemize getirilen, üreticisi tarafından resmi olarak satışı gerçekleştirilen elektrikli otomobillerden Renault Zoe'yi genel hatlarıyla anlata

Güncelleme: Fluence ZE ile ilgili farkındalık artmaya başladığından ve elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başladığından,  Fluence ZE artık tutulmayan bir araç değil, tutulan bir araç olmaya başlamıştır. Bu sebeple konunun başlığını değiştirerek, neden tutulduğuna ve neden ilk başlarda tutulmadığına değindim. Neden Fluence ZE sahibi olunmalı: Öncelikle bu yazıyı ilk kez yazmadan  birkaç gün önce, halen kullandığım elektrikli Fluence ZE incelemesi yazımı yazmıştım. Neden Fluence ZE sahibi olunması gerektiği ile ilgili olarak  detaylı bilgi için incelemeyi okumanızı tavsiye ederim. İncelemeyi okumak için tıklayınız. İncelemeye göre, özetle; Elektrikli Fluence ZE, günlük 100 km altında yol kateden, şehir dışına pek fazla çıkmayan ve aracı şarj edecek yeri olan kullanıcılar için uygun olduğunu söylemiştim. Kısaca değinecek olursak: Aracın bakımları 30 bin km'de bir yapılıyor ve servisinde 250-300 tl ye yapılabiliyor. Araç her 100 km için 5-7 tl'lik elektri

Görsel temsilidir. Bildiğiniz üzere birkaç yıldır yerli otomobil üretimi ile ilgili ciddi çalışmalar yapılmaktaydı. Bu anlamda ortaklık yapacak 5 şirket belirlendi, şirketin ismi belirlendi. Çalışmalar hâlen devam ediyor.  İşte, herkesin dört gözle beklediği yerli otomobilimiz hakkında şu ana kadar bildiklerimizi yazmaya çalışacağım. Yerli Otomobili Üretecek Şirketin İsmi: Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yerli Otomobili Üretecek Ortak Şirketin CEO'su:   Mehmet Gürcan KARAKAŞ (Daha önceleri   Bosch Türkiye'nin Genel Müdürlüğü görevini yapmış başarılı bir yönetici) Yerli Otomobilin Üretiminde Görev Alacak 5 Ortak Şirket (Ortak Girişim Grubu - OGG): Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding(KARSAN), Turkcell ve Zorlu Holding (Vestel) Yerli Otomobilin Üretim Yeri: Birkaç ilden biri olabilir ama muhtemelen Sakarya'da üretilecek. Yerli Otomobilin Yakıt Türü: Muhtemelen %100 ful elektrikli olacak. Yerli Ot

Elektrikli otomobiller, günümüzde gitgide yaygınlaşmaktadır. Mesela Norveç'te 2017 yılında satılan elektrikli otomobiller, içten yanmalı araçları geçmiş ve %52'yi bulmuştur. Yine aynı şekilde şu anda ABD'de Tesla'nın Model 3 isimli modeli sınıfının en çok satan modeli olmuş ve rakibi olan BMW 3 serisi ile Mercedes C serisini geçmiştir. Ülkemizde de her yıl, satılan elektrikli ve hibrit arabaların sayısı bir önceki yılda satılan sayıya göre bazen %100, bazen  %200 artmaktadır. Peki, bu şekilde artmaya devam eden elektrikli arabalar nasıl nerede ve ne kadar sürede şarj ediliyor? Bunu incelemeye çalışacağız. Elektrikli araçlar, bildiğiniz üzere bataryaya depolanan elektriğin, elektrikli motora aktarılması ile hareket eder. Bataryadan harcanan elektriği de tekrar yerine koymak için aracı şarj etmek gerekiyor. Şarj işlemini iki ana şekilde yapabiliyoruz. Evde/işte prize takılan şarj cihazı ile veya şarj istasyonunda şarj edebiliyoruz. Fakat bunların ayrıntılar

Yaklaşık 13 aydır kullandığım Renault Fluence ZE aracımın incelemesini yazmaya karar verdim. Umarım Elektrkli Fluence almayı düşünenlere veya aracı merak edenlere yardımcı olur. Ülkemizde sadece 2012 modeli mevcuttur. Aracı 2017 Mayıs sonunda ikinci el olarak aldım. Aracı 13 aydır kullanıyorum. Yaklaşık 30000 km yaptım.   Öncelikle şunu belirteyim: Araç daha çok şehir içi kullanım için üretilmiş. Şehirler arası uzun yolculuklar için çok da uygun bir araç değil. Yakın şehirler arası (40-50 km) gidiş gelişte kullanılabilir. Aracın özelliklerini, performansını, tüketimini vs anlatmaya çalışacağım. Aracın Genel Özellikleri: 2012 model Expression paket. 4 hava yastığı Çift bölgeli dijital klima Hız sabitleyici Hız sınırlayıcı Direksiyondan kontrollü Mp3 çalarlı Cd çalar Navigasyon Far sensörü Yağmur sensörü Arka park sensörü Isıtmalı elektrik kontrollü aynalar Elektrikli yükseklik ayarlı farlar 4 cam otomatik ABS, ASR, sis farları,